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隨著疫情的控制，物流開工在即。而對于廣大中小物流企業來講，不僅要帶著抗疫的對策，還要帶著應對未來市場變數的考量，有備而來。眼下受到疫情的影響，零擔、整車專線物流都要面對復工的坎兒，蘇州到南京專線來談談當下的幾大難題。第一，員工復工難。根據公
發布時間：2020-03-02 點擊次數：28
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很多中小型蘇州到南京專線一早調來一輛大掛停在檔口，從早到晚，來貨就往上裝；更大的專線一般有多個連在一起的檔口，收貨高峰期過后再將預定的掛車開過來裝車。裝車都嚴格按照“大不壓小、重不壓輕、木不壓紙”的原則進行。一般來說，由于專線的輕重貨主客相
發布時間：2019-10-28 點擊次數：46
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中小物流企業現在的業務版塊就如同案板上的肉，還有生存機會嗎？未來，就只有幾家大物流公司存在？肯定是會淘汰一部分，但其它的會生存的更好。合作共存，與狼共舞，即是當今蘇州到南京專線的生存之道。這個世界需要大象，也需要螞蟻。首先，中國的物流市場足
發布時間：2019-09-02 點擊次數：23
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傳統專線發展，基本上全靠各自在自有專線上“單打獨斗”，單單依靠自己的力量和維系的資源，遵從“契約精神”，管好自家的“一畝三分地”，發展穩健卻緩慢。隨著物流市場的不斷壯大與反復沖擊，國際進出口、國際貨代等業務的大量涌入，強烈地沖擊著傳統專線物
發布時間：2019-08-26 點擊次數：29
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對個體小專線物流公司而言，生存之道是很艱辛的。市場競爭白熱化，人員工資、成本只升不降，利潤只降不升。蘇州到南京專線想要破局之前，就需要先探尋專線的各種生態，才能對癥下藥。就目前來講，專線物流行業糾結的現狀有以下幾點：1、物流專線同線路運營公
發布時間：2019-08-20 點擊次數：42
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當今物流專線市場同質化嚴重，缺乏核心競爭力，種種原因導致蘇州到南京專線難出巨頭，面臨重重的困難，專線企業應該如何突破？1、盡可能實現甩掛運輸。專線市場一定要盡可能的實現甩掛運輸，逐漸使用標準化的掛車，并且提高同一條線路上的掛車數量。只有路上
發布時間：2019-06-24 點擊次數：30
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貨車相比較于一般的家用轎車耗油量肯定更大一些，像跑蘇州到南京專線業務的貨車，又要拖著貨物又要跑長途的，油耗必然會更高一些。但是油耗過高就是車輛本身出了些問題了。1.油耗高的可能原因有：空氣濾芯阻塞，進氣量少，增壓器故障，供油時間不準確，提前
發布時間：2019-06-14 點擊次數：29
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目前批發市場的貨運量是零擔專線的主要業務來源，而中轉業務和制造業的貨量在穩步上漲，從供需關系的發展趨勢來看，商貿批發業的增長速度日趨緩慢，中轉業務與制造業的貨運量迅速增長，但這些業務有得天獨厚的議價話語權，墊付和回單結算給傳統的蘇州到南京專
發布時間：2019-05-25 點擊次數：39
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在跑蘇州到南京專線業務的時候，很多人都會跟司機聊到給車做保養的問題。很多車主在給愛車做保養的時候會猶豫，因為他們不知道封釉和打蠟的區別，汽車封釉好還是打蠟好，下面就來介紹一下。簡單的說，打蠟就是將車蠟通過涂抹的方式覆蓋到車漆上，由于車蠟本身
發布時間：2019-05-21 點擊次數：54
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卡車跑業務的時候遇到惡劣的天氣是不可避免的常有的事情，尤其是跑蘇州到南京專線這種南方的業務，眾所周知南方雨水多，雨天較多，尤其是在梅雨季節，接連多天的降雨總是讓南方人抱怨不已，車輛進水甚至被水淹的情況非常常見。所以今天小編就針對這個問題，帶
發布時間：2019-05-10 點擊次數：25
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專線物流公司在目前的管理和運營上，還是人才稀缺，對于公司的發展方向和未來競爭比較迷茫。上篇我們分析了蘇州到南京專線的發展現狀以及面臨的一些問題，但怎么才能突破現在的困境獲得更好的發展？首先要做好基本盤。加強自身的集貨能力和車貨合理配載，任憑
發布時間：2019-04-18 點擊次數：58
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適者生存，優勝劣汰，從小、散、亂的行業現象到標準化、規?；?、品牌化的發展方向，蘇州到南京專線逐漸步入了新的階段，但對于小微專線來說，卻是越來越迷茫。不久前傳化的專線聯盟成立，又讓很多人驚呼狼來了，未來專線企業都將會被整合，直至消失的論調又開
發布時間：2019-04-16 點擊次數：23
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通過“人+貨+車”三位一體，和通過“云物流”和“云數據”兩朵云服務體系的打造，基于供應鏈+大數據驅動，打造O2O線上線下聯動的中國方便安全物流生態圈的戰略。我國目前物流行業存在的問題：1.物流網絡運營效率低下，物流O2O空間巨大。我國物流
發布時間：2019-04-07 點擊次數：66
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提升車輛的利用率，整個運輸的時效性，是蘇州到南京物流公司今后發展的核心方向。信息化的充分利用，有利于減少線路空載，促進業務流程的信息化管理，改善專線物流在價格與利益的平衡上左右為難的現狀，可謂是專線物流實現快速轉型升級的最佳方式。但是，信息
發布時間：2019-04-01 點擊次數：31
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上一回說到目前專線物流公司發展面臨的三大困境，面對這些困境，蘇州到南京專線的負責人可能要說了：這些我都知道的啊，但是怎么解決呢？首先，從時間和貨物匹配上壓縮。很多專線的負責人并不重視，覺得靠自己的經驗和肉眼足夠了，但是這樣往往會浪費很多空間
發布時間：2019-03-29 點擊次數：49
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物流的大市場在前進，物流內部的小市場也在向前，弱肉強食，優勝劣汰，也是這個行業的規則。據統計，專線物流承載了公路運輸90%以上的運力。專線物流最大的特點是：點對點「直達」運輸、不分撥、不中轉，能夠節約成本。所以專線運輸比一般物流價格便宜，專
發布時間：2019-03-26 點擊次數：27
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隨著智能制造產業的不斷發展，機器人也被應用到人們生活的各個領域，并且保持著快速的增長。據國家統計局發布數據顯示：2018年上半年GDP同比增長6.8%，在穩中有進的發展態勢下，要素驅動和投資驅動依然占主導地位，新舊動能的轉換給經濟增長帶來了
發布時間：2019-03-18 點擊次數：27
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隨著蘇州到南京專線進入高速發展階段，企業成本不斷上漲、快遞量的大幅攀升，人工效率已經趕不上行業增幅，智能化設備的投入已成不可逆轉的行業趨勢。其中智能倉儲也成為巨頭們爭相布局的重要領域，它在降本增效上展示出很明顯的作用?，F如今，電商企業和快遞
發布時間：2019-03-23 點擊次數：32
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隨著現代社會的科技進步，人們的需求變大范圍也在邊廣，傳統技術已經不能滿足當代人的需求。專線物流業飛速發展，各大公司企業研發鉆研，依托新的技術，提高物流效率，節約物流成本，是巨頭們共同追求的“新物流”變革。但是，這些“黑科技”在實際落地過程中
發布時間：2019-03-20 點擊次數：25
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在今年年初的時候，工信部部長就表示，今年，國家將在若干個城市發放5G臨時牌照，使大規模的組網能夠在部分城市和熱點地區率先實現，同時加快推進終端的產業化進程和網絡建設。除了消費領域，今年，國家還將加快5G技術在教育、醫療、養老等各
發布時間：2019-03-15 點擊次數：29
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要突破蘇州到南京專線發展的困局，首先要從客戶需求出發，了解客戶的需求發生了什么樣的變化。1、發貨更快速：時效更快，時間更準。在當今快社會快節奏的生活下，任何行業唯快不破。下單即可以上門收件，派送越來越快，時效可以從次日變成次晨甚至即日，期望
發布時間：2019-03-14 點擊次數：43
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近幾年，隨著運營成本越來越高、政策管控越來越嚴、競爭越來越激烈，物流專線生意是越來越難做。在標準化全網企業的擠壓下，生存空間逐步縮小，固守已行不通，破局成為必要的選擇。從自身來看的話，蘇州到南京專線需要從幾個方面著手突破。外增貨源：貨源始終
發布時間：2019-03-13 點擊次數：23
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在上一篇文章中，蘇州到南京專線已經給大家分析了導致客戶流失的外在因素，那么從自身來看，有哪些不足也對此產生了影響呢？一、品牌與口碑品牌、口碑是伴隨企業發展而逐漸提升的，代表的是企業對于市場的影響力，能夠在市場中產生品牌差異，讓貨主在心理上越
發布時間：2019-03-08 點擊次數：18
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絕大多數的專線企業老板都知道把服務放到第一位，任勞任怨，盡力滿足客戶的需求，把客戶至上的思想理念灌輸到企業管理中去并付諸行動。但在期間，蘇州到南京專線卻發現，老客戶越做越少，尤其是在淡季的時候，業務數據急劇下滑，持續走低。出現這樣的現象，專
發布時間：2019-03-05 點擊次數：45
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在上一篇文章中蘇州到南京專線分析了專線發展的現狀，為什么專線難有巨頭，以及產生這種現狀的原因。那么今天這篇文章，我們就來談談，面臨這樣困難重重的局面，要怎么解決這些問題，讓蘇州到南京專線有更好的發展。盡可能實現甩掛運輸。專線市場一定要盡可能
發布時間：2019-02-28 點擊次數：46
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物流業作為社會經濟的支柱行業，中國公路物流在歷經高速發展后，現在整個行業里呈現，快遞有順豐三通一達五巨頭，零擔快運有德邦、安能、三志等大佬坐鎮，尷尬的是一想到專線企業，則會用散、小、臟、亂來形容。蘇州到南京專線為什么難出巨頭？大致可分為以下
發布時間：2019-02-25 點擊次數：39
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眼下，新春佳節即將來臨，年味兒漸濃，多家電商平臺也陸續推出了以“年貨節”為主題的促銷活動，各地各家的快遞物流也逐漸熱鬧了起來。近期召開的全國郵政管理工作會議顯示，去年我國快遞業務量完成505億件，同比增長25.8%，今年有望繼續增長20%至
發布時間：2019-01-30 點擊次數：26
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物流為什么要強調快？對很多人來說，這個問題應該不難理解。京東商城在其成長的過程中，就已經給這一問題做了很好的詮釋。京東的“當日達”和“次日達”承諾，成為了京東在電商競爭中的制勝法寶。以至于我國的快遞速度，也因此上到了一個前所未有的新臺階，過
發布時間：2019-01-29 點擊次數：45
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回顧已成歷史的2018年，物流領域的發展可謂是轟轟烈烈。其中，在快遞業務量的增長方面，雙十一期間，天貓物流當日訂單數就實現了10億預言，物流行業也正式步入10億包裹時代。12月，我國快遞業務量更是成功突破500億件，實現了蟬聯五年全球最大物
發布時間：2019-01-25 點擊次數：23
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“你的郵件被海關扣押了，請繳納稅款?！碧K州到南京專線提醒大家，如果接到類似的電話，請各位一定要提高警惕。近日，南海區獅山鎮一名男子就遭遇以“海關扣押”為由的騙局，損失過萬元。11月20日，一個陌生人添加事主劉先生的微信，對方自稱是快遞公司
發布時間：2019-01-24 點擊次數：41
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工業車輛在物流體系中扮演著重要角色，是應用領域最廣泛的物流設備，因而工業車輛行業的周期性發展，不僅與宏觀經濟的整體運行情況密切相關，也可以反映出整個物流裝備行業發展方向。蘇州到南京專線分析了2018年上半年的市場數據，發現我國工業車輛行業延
發布時間：2019-01-22 點擊次數：36
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南京物流公司同城配送快遞車開進田間地頭，農產品出山通道更疏通；生鮮蔬果半小時送達，居民日常日子有了貼心輔佐；收寄快遞位置實時查詢，物流信息盡在掌握。蘇州到南京物流公司的快速開展不只讓商品流通開進了快車道，更織起一張銜接千家萬戶的物流網絡。近
發布時間：2019-01-21 點擊次數：22
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在現在的信息化社會，網絡信息技術發達，物流也在向者信息化、智能化發展。蘇州到南京專線也要把握才智物流展開的機遇，加快轉型晉級，才能有以后更好的發展，重點要做好以下幾點準備工作：轉換思想方法。這是在互聯網環境下，對物流商場、用戶、產品、企業及
發布時間：2019-01-19 點擊次數：25
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進入隆冬時節，霜多、霧多、雨雪多、冰凍多、氣溫低、給我們的駕馭帶來了許多困難，行車存在許多不利因素，給蘇州到南京專線的出車司機一些行車時能夠做的防范事故發生的方法。司機出車的時分要會集精力，行車途中不要撥打手機或接通電話。操控好車速，規范行
發布時間：2019-01-18 點擊次數：35
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所謂模塊化，是指將一個復雜系統分解為更好的可管理模塊的方式，以提高效率。在我看來，諸如托盤、周轉箱、集裝箱等常見的標準化裝載單元，都是模塊化物流的方案類型。而現在說到的“模塊化運輸”，則更多是與運輸車輛的單元化相關。模塊化運輸在我國是個新生
發布時間：2019-01-16 點擊次數：32
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隨著電子商務的迅猛發展，傳統物流行業面臨著極大挑戰，作為最后一公里的城市配送，在整個供應鏈環節起著至關重要的作用，然而大部分城市對于貨車城內行駛時間及區域有著嚴苛的限制，因此純電動物流車漸漸成為政府大力推廣的運輸工具。2016年，深圳市就出
發布時間：2019-01-14 點擊次數：41
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數字化供應鏈是未來的發展趨勢，就這一點上各行各業的圈內人都已成行業共識。那物流專線企業如何抓住這個發展趨勢呢？蘇州到南京物流公司認為服務產品化是其中一個重要的著力點。因為數字化供應鏈可以獲取并最大程度地利用不同來源的實時數據。而要達到這一效
發布時間：2019-01-11 點擊次數：23
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中國互聯網經歷了3代發展，每代互聯網公司都有著強烈的個性風采，同時也代表了該時代下經濟發展的特征。第一代是以三大門戶，新浪，網易和搜狐為代表，這3家門戶型網站代表了90年代末互聯網發展的潮流，當時主要是以新聞信息資訊為主的時代，大眾剛剛觸網
發布時間：2018-12-29 點擊次數：66
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電子商務發展至今，可以讓我們足不出戶享盡天下美食。只需在手機上點點，餐飲商家的美食在半個小時就有專人送貨上門。因此餐飲配送員也被親切的稱為騎手，正是因為他們的存在養活了一批死宅，讓他們不至于餓死。今年餓了嗎發布2018年外賣騎手調查報告，騎
發布時間：2018-12-29 點擊次數：47
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每年電商6.18，雙十一，雙十二都賺翻天，2017年天貓一家銷售額在1700多億，而到了2018年則突破了2300多億，京東雙十一完成了1500多億的的銷售額?；鸨膱鼍傲w煞了一干圈外人，很多人眼紅蘇州到南京物流公司，恨不得明天就殺入快遞業
發布時間：2018-12-28 點擊次數：65
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雙十一雙十二剛剛過去沒多久，在不少二手物品交易平臺上，就出現了丟失快遞件在售賣。一些賣家說，平臺上賣的這些蘇州到南京專線快遞件主要是收件人信息不對，從而導致無人認領的。還有一部分是因為商鋪經營不善倒閉，在處理存貨。不過小編近日發現有人打出了
發布時間：2018-12-28 點擊次數：70
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金山銀山不如綠水青山，黨中央堅持綠色經濟，全國各地政府紛紛響應號召。這不云南紅河州貨運站場，每天早上天蒙蒙亮就有一輛輛的卡車排起了隊伍，欲將裝滿鐵礦石的集裝箱運往昆明河口北站。每到秋冬季節，云南的風力是比較大的，站場貨管員有序安排卡車過稱、
發布時間：2018-12-27 點擊次數：49
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快遞市場現在進入紅海市場，彼此之間競爭激烈，如何提高市場占有率并降低蘇州到南京專線公司運營成本，已經成為企業經營過程中，繞不過去的坎。有效途徑就是整合末端的配送資源，即在某一個地區，多品牌快遞公司的快件統一共同配送，這樣大大節約了配送時間，
發布時間：2018-12-25 點擊次數：33
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我們都知道中國是典型的地大物博，中國人口也是世界最多的國家，以往每年的春運都是一次人口大遷徙，從沿海地區往中西部地區遷移，年后就又從老家返回城市，在這一年兩次的春運浪潮中，鐵路訂票系統無疑承載了巨額的訪問量，特別是在線路比較集中的時間點。每
發布時間：2018-12-22 點擊次數：46
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我們都知道在傳統的快遞領域，市場基本成熟，以三通一達和順豐為代表的快遞公司占據了快遞業70%的市場份額，新興快遞公司苦苦掙扎，沒有出頭之路。不過在冷鏈領域，行業才剛剛興起，前景光明。地產老大萬科想分一杯羹，解百姓之愁，為冷鏈行業發展貢獻自己
發布時間：2018-12-20 點擊次數：53
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現在互聯網的發展，讓蘇州到南京專線插上了騰飛的翅膀，部分末端配送問題得到了有效緩解。不過在城市中，最后一公里配送難題依然存在，寸土寸金的城市，讓每個快遞網點選址的時候都充滿了矛盾，下面小陶貨運公司就從以下幾個方面介紹，為什么快遞門店難找。首
發布時間：2018-12-19 點擊次數：85
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我們都知道在2013年之前的時候，快遞公司送快遞必須送到收件人手里，當快遞員遇到收件人不在家或電話無人接聽的時候，往往無法送件成功，導致配送的成本增加，特別是在老舊小區里，快遞員二次配件比比皆是?？蛻舨辉诩?，快遞員就近放在超市或小賣部那，等
發布時間：2018-12-18 點擊次數：90
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國家這兩年對新能源車重視很高，不少新能源車上市都得到了國家和政府補貼，蘇州到南京專線物流公司紛份和地方政府合作，加快車子的落地應用，經過了2015-2017年3年的爆發式擴張后，2018年明顯感覺到市場熱度在下降，不管是產量還是銷量都在回落
發布時間：2018-12-17 點擊次數：57
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十九大之后，環境保護被提上日程，工業產品加工制造，建筑工地等行業生產都受到了影響，習主席講過，金山銀山，不如綠水青山。在此綱領的指導下，全國各個省市加強大氣污染防治，減少汽車尾氣排放，特別是蘇州到南京專線行業的大卡車受到的影響更大。各地加緊
發布時間：2018-12-17 點擊次數：113
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跨境電商的穩步推進，加速了國內格局的巨變，同時形式逐漸清晰，市場規模年比去年上漲30%以上，但市場格局在悄然間也已形成。未來跨境電商向高端發展，這種多元化的變化也帶動了物流高效組合。其中蘇州到南京專線將整合供應鏈，凸顯自身的運營長處。各大電
發布時間：2018-12-15 點擊次數：97
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正是因為生鮮市場潛力巨大，電子商務型公司看到商機，從阿里盒馬鮮生到京東生鮮紛紛布局，切入市場。同時新消費模式下，很多年輕人響應號召返鄉創業，從事生鮮的販賣銷售。對于地方特產類產品，因為口碑已經形成，有一定的品牌影響力，它的產品價值就高于一般
發布時間：2018-12-14 點擊次數：108
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現在城市菜場的菜越來越沒有菜本身的味道，僅僅是滿足吃飽，想吃好比較困難，很多農民在自家田地上種上蔬菜，收獲之后要么批發給附近菜場商販，要么就自己拖菜進城賣。這一環節在每個城市都在發生，農產品進城和工業制成品的下鄉一直是政府想去做的事情，不過
發布時間：2018-12-14 點擊次數：96
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上文提到了為何快遞網點經營會遇到那么多的問題，實際上這也與蘇州到南京專線網點加盟有一定的關系。三通一達為了搶占市場占有率，紛紛開放加盟端口，可實際上網點的經營和服務是良莠不齊的，想每個網點的管理和服務都是標準化的，這很難。雖說服務好客戶可以
發布時間：2018-12-13 點擊次數：111
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隨著互聯網的普及，越來越多的人開始使用它，電子商務在中國興興向榮。年青一代人70后、80后90后乃至00后都把自己的生活建立在網絡上，油鹽醬醋茶差不多都能在網上搞定，足不出戶吃盡天下美食。不過我們經常能發現這樣的現象，平臺上的很多商戶都對江
發布時間：2018-12-11 點擊次數：102
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日韓和朝鮮是中國地緣上的鄰居，日韓作為發達國家，對于我國經濟的發展幫助很大，在時尚潮流方面，日韓也是在引領東亞市場。小編在2000年初的時候韓流文化輸出中國大陸，帶動了一波韓國熱，從韓國人的吃穿用都加以模仿。韓國人用的化妝品和美容更是吸引無
發布時間：2018-12-06 點擊次數：107
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未來物流將是自動化，智能化，全程可能都不需要人工參與，只需要制定好起始點和到達位置，全程無人駕駛，實現了物流運輸的低成本，但這只是將來要發生的事情。目前的情況來說，物流還是屬于人工密集型行業，需要大量的人員參與其中，并分工協作，有負責攬件的
發布時間：2018-12-05 點擊次數：98
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隨著近幾年電子商務下鄉運動的興起，越來越多人看到了農村電商的市場潛力，紛紛布局農村，恨不得一夜之間占領中國廣大的農村市場，殊不知在現有的市場體系里，城市物流因為地理位置和人口集中程度等諸多原因，已經普遍普及開來，不管是蘇州到南京專線還是最后
發布時間：2018-12-05 點擊次數：84
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一年一度的雙十一大節已經落下了帷幕，而物流包裹配送大作戰才將將開始，據統計2018年雙十一當天快遞量近14億件，同比增長25.12%;全天各郵政、快遞企業共處理4.16億件，同比增長25.68%。面對如此多的包裹，蘇州到南京專線物流配送中心
發布時間：2018-12-01 點擊次數：94
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十九大的順利召開正式確立中國進入社會主義發展的新時代，全民萬眾一心，為把我國建設成為具有中國特色的社會主義強國奮斗不息。物流業作為經濟發展的基礎型行業，在新經濟發展中具有重要的戰略意義。我們要把建設物流強國作為奮斗目標，努力改善物流發展不均
發布時間：2018-11-30 點擊次數：78
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物流業經過兩年互聯網+的賦能，各類貨運APP這股風口總算過去，經歷了百團大戰，補貼大戰，懷抱改變行業運作模式的各位網絡大咖，終于認識到血淋淋的現實，理想很豐滿，現實很骨感。曾經發誓改變行業，顛覆物流的貨運平臺，終將敗給了現實，一切回到了最初
發布時間：2018-11-29 點擊次數：71
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有人說因為物流的跨越式發展，成就了新零售，也有人說因為零售方式的轉變，帶動了線下物流的繁榮，那到底是先有物流還是先有的零售呢？可以這么說，物流和零售是相輔相成，你中有我，我中有你。零售的每一次變革，都有物流參與其中。那么面對新形勢的新零售，
發布時間：2018-11-27 點擊次數：105
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一提起物流大家的第一印象是很多人在拖，搬，運，沒人看的上的行業，很多人找工作的時候也是不愿意選擇它。其實物流作為國家經濟發展的基礎性行業，為gdp的高速增長提供了路徑。不過物流業也是競爭激烈，快遞有中通，圓通，申通，韻達和順豐，大件運輸有德
發布時間：2018-11-26 點擊次數：79
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2018年中國工業特種車總體發展勢頭良好，三一，中聯，徐工等龍頭企業不管是外銷還是內貿相比同期有了較大幅度增長。不過市場往往是復雜多變的，為了增強企業競爭力，增加市場占有率，企業應該結合市場客戶的需求，提前研發黑技術，以應對市場的需要。工業
發布時間：2018-11-24 點擊次數：96
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物流業經過前幾年的爆炸式增長，現如今增速比較穩定，中國物流業經過了過山車般高增速的時代，隨著企業增速的回歸，行業的競爭也是達到了前所未有的高度。大家深陷成本競爭泥潭里，為了改變這一現狀，已經有很多的蘇州到南京物流公司把服務的范圍由干線放到客
發布時間：2018-11-23 點擊次數：89
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專線以其周轉快，在途短，客單價高的優勢，吸引了行業內外人的青睞，大家紛紛一頭扎入物流圈，恨不得一天賺一輛奔馳。不過行業發展再快，其存在著幾個問題。一是行業從業企業規模偏小，大家的團隊人員多在幾十人到上百人，很少有公司團隊做的很大；從業人員的
發布時間：2018-11-22 點擊次數：93
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在新一輪的“上山下鄉”過程中，物流專線涌現出來的問題比較突出。因為農村用戶的居住密度不像城鎮那么密集，在配送的效率和速度方面沒辦法做到及時響應，單次配送的數量較少，相應的配送成本就高出不少。所以市面上常見的蘇州到南京物流公司不大愿意在農村設
發布時間：2018-11-22 點擊次數：134
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為了增強團隊凝聚力，增加同事對于企業文化的理解，體現公司家國天下的價值觀，蘇州到南京物流公司全體人員開展了別開生面的拓展訓練，通過這次拓展，大家感受到了陶總對于公司每位同事的重視，也讓各位小伙伴們認識到企業精神。其中比較惹人注意的項目是畢業
發布時間：2018-11-21 點擊次數：53
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上文我們講到了專線物流業務的下滑，主要是從宏觀角度分析了現狀和原因，下面我們從微觀自身來探討下業務萎縮的原因，任何問題的發生不要指責是別人的錯，更多是從自身找找原因，是不是自己才是問題的源頭。這樣才能發現問題解決蘇州到南京物流公司業務下滑的
發布時間：2018-11-21 點擊次數：89
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現在中小企業很難從銀行貸到款，更不要說物流業了。所以很大一部分的資金來源是來自互聯網金融、P2P理財融、以及民間借貸渠道?？呻S著國家對于互聯網金融的整頓，民間資金的渠道也逐步收緊，資金源頭被斷掉了，導致的資金流空前緊張，并且這樣的趨勢會一直
發布時間：2018-08-20 點擊次數：50
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隨著人工智能的發展，機械人已經能替代部分人的工作，在危險的操作車間、技術含量不大的流水線上，都用了不計其數的機器人，很不夸張的說，中國市場機器人的消耗速度是世界前列的。隨著設備能自主學習進化，一大批的無人超市、無人物流孕育而出。蘇州到南京專
發布時間：2018-08-20 點擊次數：46
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公司在經營過程中，會逐漸的發展壯大，原來的地方和市場已滿足不了公司的需要，那就需要從新選址變遷公司。不過公司變遷也要考慮交通區位是否便利，辦公成本是否下降，環境是否有提升。確定好地址搬家，一般都會找搬家公司，如果公司搬遷是跨市的話，那我建議
發布時間：2018-08-19 點擊次數：51
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在互聯網高度發達的今天，行業整合的門檻越來越低，原來的業務模式已不能適應新市場的變化，物流行業也面臨新一輪洗牌。老話講的好，同行是冤家。面對市場沖擊，物流業也不能幸免，為了贏得蘇州到南京專線業務，各個公司無所不用其極。有些公司面臨困難不是想
發布時間：2018-07-27 點擊次數：58
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早在18-19世紀的中國，物流運輸主要是以水路和路路為主，依托大江大河，利用船只完成貨物的運輸。當今時代，運輸方式更加多元化，航空運輸、路路、水路、鐵路多種方式齊頭并進。航空運輸主要是用來運送緊急重要的貨物，水運和鐵路運輸主要是覆蓋體積較大
發布時間：2018-07-27 點擊次數：63
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隨著電子商務的發展，帶動了物流業蓬勃發展。很多人看到物流業的商機，紛紛投身其中。外行看熱鬧，內行看門道，物流繁榮的背后，隱藏著許多未知的問題。普通人只看到物流業市場前景好，盲目追求短期高收益，再加上現階段物流體系的不完善，行業門檻低，紛紛進
發布時間：2018-07-27 點擊次數：62
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改革開放以來我國物流行業發展迅速，這主要得益于國內經濟的增長，但是與發達國家物流發展水平相比，我國物流業發展迅速，形成了一批多元化、服務網絡化和管理現代化的物流企業。一方面物流市場結構不斷優化，以“互聯網+”帶動的物流新業態增長較快；另一方
發布時間：2018-07-27 點擊次數：73
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要想貨物運輸安全高效達到指定地點，除樂找尋靠譜負責的物流公司合作外，蘇州到南京專線運輸過程的把控也很重要，下面小陶物流就貨物運輸的細節和各位講解下吧！1、時間：發貨方在安排車輛運輸時，要和目的地的物流企業對接聯系，告知對方發車時間和預計到到
發布時間：2018-07-27 點擊次數：84
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近幾年來，蘇州到南京專線發展形勢很好，一方面得益于互聯網的發展，與另一方面跟我國經濟的良性快速發展有關系，每個城市都有物流公司，可以幫老百姓把貨物運往想要到的目的地。而小陶物流更是其中翹楚。我國物流水平處于微利競爭時期，面臨行業升級換代的階
發布時間：2017-12-14 點擊次數：339
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經常網購的人都知道，江浙滬地區包郵，這個郵就是郵費，也就是快遞。每個新小區都會有快遞柜，每晚下班后業主會把快遞從快遞柜中取出拿回家。我們平常接觸比較多的也是快遞。但是在市面上我們確經常能聽到物流這個詞，那么物流和快遞的區別是什么呢？其實快遞
發布時間：2017-12-14 點擊次數：365
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經常開高速的朋友們知道，一到晚上在高速上跑的貨車很多，一輛接著一輛。像這樣的大貨車一般兩人輪換開，是人歇車不歇，究其原因是運輸的成本太高，為了省錢很多人會疲勞駕駛，小編就有個親戚曾經在高速上連續開了15個小時，中途不帶一點停車的，到最后是一
發布時間：2017-12-14 點擊次數：283
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南京在中國大中型城市里經濟并不算太高，都進不了全國前十的城市，但南京是華東除了上海之外的特大城市，城市知名度還不錯。南京是第三產業發達，物流業也很發達。到全國各地專線齊備。那么蘇州到南京物流專線哪家比較好呢？下面南京物流行業工作人員就給您介
發布時間：2017-12-14 點擊次數：308
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我們平常出門都打過車，以前是在路邊等出租車，車來的時候招手停車上車，隨著互聯網的普及，互聯網+出行，帶出了出行新模式，人在家中坐，車在手中叫，打車軟件叫號車再施施然下樓坐車，大幅度提高了人們出行的效果，解決了出行難，出行貴的難題。這一新興模
發布時間：2018-07-27 點擊次數：68
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作為貨物運輸供應商來說，對客戶貨物運輸要及時高效，可實際上市場上蘇州到南京物流公司那么多，如何能快速準確地選擇好適合自己的物流公司呢？其實物流行業的水很深，里面的彎彎繞繞很多，客戶要睜大眼睛仔細挑選，下面小陶物流就簡單介紹下一些注意事項吧！
發布時間：2018-07-27 點擊次數：84
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今年上半年早些時候，南京仙林汽配城發生了一起物流公司卷款跑路的事情，眾商家一合計損失上百萬之多，那么這到底是怎么回事呢？原來這家物流公司是專門做南京到蘇州物流專線的，在汽配城做了有4-5年，之前商戶跟他合作一點問題都沒有，客戶口碑也不錯，他
發布時間：2018-07-27 點擊次數：48
