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隨著物流行業的發展，從而帶來的就是我國能源消耗、資源浪費、環境污染以及城市交通壓力大的問題卻愈加突出。綠色物流就是實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業環節和物流管理全過程的綠色化。為什么說綠色物流，舉步維艱呢？縱觀
發布時間：2020-05-27 點擊次數：154
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物流公司運輸之中，需要做到哪些成本控制，這是很多創業者、企業老板都在考慮的問題。對此，蘇州到南京物流公司提出了一些方法，還有它的運輸注意事項介紹，歡迎大家隨時前來了解。物流公司的運輸成本控制方法1、強化物流運輸成本的核算和考核制度，樹立正確
發布時間：2020-05-19 點擊次數：168
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現在人們提起物流行業的問題，首先就會說——物流行業的門檻太低，導致了“小、散、亂、差”的行業現狀。但隨著經濟形式的下滑、市場競爭加劇、資本的進入以及企業的自我變革和各種創新模式的整合，物流行業的進入門檻和壁壘逐漸提高，這對物流行業的集約和規
發布時間：2020-05-11 點擊次數：148
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目前，經濟全球化已經成為一種趨勢，我國的電子商務也越來越廣泛，在這樣的大環境下，受影響最大的應該就是物流行業了，傳統的物流已經不再適用了，現代物流才是真正需要的?，F在的物流公司越來越多，種類也是數不勝數，他們在各自的物流領發揮著自己的特長。
發布時間：2020-04-28 點擊次數：138
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相信很多使用過物流配送的客戶都會發出這樣子的疑問，我的物流運費為啥要這么貴？其實物流行業經過這么多年的發展，已經發展得比較成熟，最大的問題就集中在城市配送的“最后一公里”上。根據大數據顯示，“最后一公里”的物流配送成本已經占到總成本的百分之
發布時間：2020-04-09 點擊次數：138
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提升贛州到南京專線物流車輛的利用率，整個專線運輸的時效性，是專線物流今后發展的核心方向。信息化的充分利用，有利于減少線路空載，促進業務流程的信息化管理，改善專線物流在價格與利益的平衡上左右為難的現狀。具體如何去實施信息化呢？專線物流一般規模
發布時間：2020-04-07 點擊次數：138
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專線，既是一種物流資源的組織方式，也是一種經營模式，不能用單純的“運力”邏輯來整合專線。專線以其“本地性、點點直達、服務個性化”的特殊基因，以其兩點一線最簡單、最直接、最有效、也最符合商業邏輯的物流運作方式，創造著市場存在價值。專線問題的表
發布時間：2020-04-02 點擊次數：42
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針對目前大量平臺和聯盟的出現，他們開始整合專線公司，我們也沒必要太緊張，這只能說是專線發展變化中的一種新的模式，新的變種。實際上這種專線聯盟（平臺）在10多年前已經出現，但一直鮮有非常成功的案列，我們認為那是時機不成熟的原因，沒有到那個整合
發布時間：2020-03-30 點擊次數：34
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這幾年國內物流的發展可謂是風起云涌，按照很多人的話講就是“風口到了，豬都能飛起來”。所謂的風口就是物流發展到了一個拐點。一個以“資本、平臺、核心場景+互聯網、新零售和新技術相融合”的發展新時期，以“智能+”的新時代，這個拐點從資本到“互聯網
發布時間：2020-03-27 點擊次數：29
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網絡的基礎元素是網點，網點與網點之間的連接形成線路，眾多線路的穿插最終搭建形成網絡。傳統到網絡發展一般情況要經歷從專線到區域，再從區域發展到全國網絡的一個歷程。物流的興起，源于貨物的流動，作為物流人，都知道華東和華南為物流必爭之地，不僅僅是
發布時間：2020-03-25 點擊次數：39
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物流企業那么多，靠譜也靠譜的，出錯可能是個別的問題，大公司也不例外，不過小公司出錯會更多，因為每個物流公司的車隊人員啊在路上跑也會出意外事故的，而且從事這行業的人的素質不一樣，所以難免出錯。但是出錯的最多的可能就是那些不正規的物流公司了，近
發布時間：2020-03-23 點擊次數：37
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當物流人談到現在貨量增減的問題時，有的人反映貨量是明顯下降了，也有人說自己的貨量并沒有很明顯的變化，但“小貨”少了很多，跑貨的利潤也越來越低了。其實，這幾年來，很多物流人都在說現在經濟不景氣，制造業貨量減少了，我們每年也都在說“經濟不景氣”
發布時間：2020-03-19 點擊次數：20
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專線聯盟的成立，媒體上又開始流傳著，將來專線企業將會被整合，甚至會逐漸消失，這樣的言論讓很多專線物流人陷入了恐慌，不覺驚呼狼來了。的確，專線物流行業已經進入了整合時期，很多專線人開始迷茫，不知所措。但是這是行業發展的必經之路，所以大家一定要
發布時間：2020-03-16 點擊次數：18
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變化都是潛移默化的，消失的基本不明顯，發展壯大的也是腳踏實地的做，而整合入網者相對都是比較高調熱鬧。其實沉下心來看，無論是發展壯大，還是整合起網，都沒有錯，在物流發展遇到瓶頸，在新模式、新需求、新市場、新技術的推動下，順勢而為成為了主流，一
發布時間：2020-03-11 點擊次數：33
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快遞行業的低價，只是整個物流行業的一個縮影，如今這個戰火已經逐漸延伸到快運，專線、城配、甚至是個體運輸戶。作為物流人必須要清楚的認識到這種變化，抱怨和抵觸也沒有任何作用，改變不了什么，這就是市場的價值規律。要在這樣的競爭環境下生存，我們蘇州
發布時間：2020-03-09 點擊次數：21
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面對物流行業的困境，物流專線舉步維艱，那么贛州到南京專線的現狀到底有什么辦法解決呢？它的前路在何方？1、壓縮貨物匹配時間和運輸時間。在同一載貨汽車的載貨量和體積限制下，通過智能算法，篩選出最適合的載貨匹配和物流運輸方案，讓貨物在不超載的情況
發布時間：2020-03-04 點擊次數：35
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隨著疫情的控制，物流開工在即。而對于廣大中小物流企業來講，不僅要帶著抗疫的對策，還要帶著應對未來市場變數的考量，有備而來。眼下受到疫情的影響，零擔、整車專線物流都要面對復工的坎兒，蘇州到南京專線來談談當下的幾大難題。第一，員工復工難。根據公
發布時間：2020-03-02 點擊次數：28
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我們在運送化學品過程中，難免會呈現一點意外，以此造成了化學風險器的外漏，為此，在運送此類產品時，主需要采納簡單，有用的安全技術措施來消除或是削減走漏的損害，若對走漏操控不住或是處理不妥的話，隨時都會有可能轉化為焚燒，爆破，中毒等惡性的事故，
發布時間：2020-02-15 點擊次數：20
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根據往年經驗來說，從12月到來年2月都是物流的旺季，特別是春節前和春節的這一段時間，將會出現一個高峰。物流服務需求將大幅增長，物流服務業的“春運模式”將立即啟動。隨著科學技術的發展，倉儲管理、物流運輸等相關技術和解決方案不斷涌現。春運讓我們
發布時間：2020-01-15 點擊次數：26
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物流公司具體來說就是指低成本滿足客戶進行產品運輸的公司，是現代社會發展的必然產物，隨著互聯網的迅速崛起，物流行業更加有力的跟著發展壯大起來，在整個社會的發展中占有很重要的位置。物流公司在“互聯網+制造”、“互聯網+消費”加速推進的近兩年，決
發布時間：2020-01-07 點擊次數：41
