市場經濟大環境影響蘇州到南京專線的發展

現在人們提起物流行業的問題，首先就會說——物流行業的門檻太低，導致了“小、散、亂、差”的行業現狀。但隨著經濟形式的下滑、市場競爭加劇、資本的進入以及企業的自我變革和各種創新模式的整合，物流行業的進入門檻和壁壘逐漸提高，這對物流行業的集約和規范具有一定的促進作用。

物流是經濟的晴雨表，整體經濟形勢好，市場需求旺盛，貨物流通量就大；相應的經濟形勢好不好，市場需求疲軟，貨物流通量就會減少。這就是為什么前10年中國的物流行業發展地非常迅猛的原因——中國經濟的高速發展和電子商務的發展促進了快遞行業的發展。但是這兩年怎么樣呢？經濟不好了，環保整治加強了，各行各業的生意不好做了，有些專線公司倒閉或者被收購了。專線人感到強烈的危機感和企業經營的艱難了，于是開始抱團取暖、搞聯盟、搞整合。未來一定時期內，中國的經濟形勢不會有很大的轉變，專線人面對當前的經濟形勢和市場形勢一定要主動求變，要有“第二次創業”的思想和行動，才不至于在新的市場形勢下被淘汰。

蘇州到南京專線企業在面對市場競爭進一步殘酷、行業集中度進一步提高等的情況下，它所在的本地市場的規模、淡旺季特點、貨源分布情況、價格行情、運力供需特點、競爭狀況、競爭方式及公司的市場地位等因素也都會對專線物流的經營帶來極大的影響。所以我們每一個物流經營者都要對市場的各種因素有所掌握和了解，及時調整自己的經營方向和策略。